정력을 가진 전자 힘 직조기 공기 제트기 길쌈 기계

에어제트 직기, 지능형 에어제트 직기, 에너지 절약형 에어제트 직기

[간략한 소개]

제트 직기의 위사 삽입은 주로 주 노즐과 여러 보조 노즐에서 분출되는 압력 매체에 의해 완료됩니다.솔레노이드 밸브는 제트 직기의 부드러운 씨실 삽입을 보장하기 위해 주 노즐과 보조 노즐에서 압력 매체 소스의 켜기 및 끄기를 제어합니다.

기존 제트 직기의 위사 삽입 메커니즘은 일반적으로 하나의 솔레노이드 밸브를 사용하여 여러 보조 노즐을 제어합니다.솔레노이드 밸브의 작동 원리는 코일에 의해 밸브 코어의 개방을 제어하는 ​​것입니다.

전기 코일에 의해 생성된 전자기력은 밸브 코어를 밀어 밸브 포트에서 멀어지도록 하는 데 사용됩니다.솔레노이드 밸브가 열린 상태입니다.

코일의 전원이 꺼지면 스풀이 재설정되고 스프링 탄성에 의해 압축되며 솔레노이드 밸브가 닫힙니다.솔레노이드 밸브가 열리면 전자기력으로 스프링력을 극복하여 밸브 코어를 움직여 움직여야하므로 스프링력은 일반적으로 너무 크지 않고 솔레노이드 밸브가 닫힐 때 밸브 코어가 천천히 움직여 결과적으로 압력 매체의 낭비.

그러나 제트 직기 압력 매체 준비의 에너지 소비는 상대적으로 크므로 압력 매체의 낭비도 큰 에너지 소비를 유발합니다.
 

[목적]

실용신안의 목적은 기존 제트직기의 위사삽입기구의 전자밸브의 느린 닫힘으로 인한 압력매체의 낭비와 많은 에너지 소모를 초래하는 단점을 극복하고 제트직기의 씨실삽입기구를 제공하는 것이다. 에너지 소비를 줄일 수 있는 베틀.

[계획]

이 목적을 위해 실용 신안은 다음과 같은 기술 계획을 채택합니다. 제트 직기의 위사 삽입 메커니즘은 압력 매체를 운반하는 파이프라인과 연결되는 주 노즐과 다수의 보조 노즐을 포함하고 압력 매체는 파이프라인에 배열된 솔레노이드 밸브에 의해 제어되며, 하나의 전자기 밸브는 이에 따라 하나의 보조 노즐을 제어합니다. 솔레노이드 밸브는 밸브 시트, 슬리브, 코일 어셈블리 및 밸브 코어가 있는 움직이는 철심을 포함합니다. 프론트 엔드.

밸브 시트에는 밸브 캐비티와 밸브 캐비티와 연결된 두 개의 매체 관통 구멍이 제공됩니다.

하나의 중간 관통 구멍과 밸브 캐비티 사이의 연결은 밸브 포트입니다.슬리브의 한쪽 끝 만 닫히고 슬리브는 밸브 시트에 고정 연결되고 슬리브의 열린 끝은 밸브 시트의 밸브 캐비티와 연결되며 움직이는 철심은 내부 캐비티에 이동 가능하게 수용 될 수 있습니다. 슬리브, 그리고 움직이는 철 꽃의 앞부분에 있는 밸브 코어는 밸브 포트를 닫거나 여는 밸브 포트에 해당합니다.

코일 어셈블리는 슬리브 외부에 감긴 개방 코일과 리셋 코일을 포함합니다.개방 코일과 리셋 코일은 독립적이고 서로 반대이며 개방 코일은 솔레노이드 밸브 코어의 개방을 제어하고 리셋 코일은 솔레노이드 밸브 스풀의 폐쇄를 제어하며 개방 코일과 리셋 코일은 교대로 전기화되는 전자 제어 시스템.
 

[004] 실용신안은 상기 기술방안의 보완 및 개선으로 다음과 같은 기술적 특징을 포함한다.
 

[005]슬리브의 내부 캐비티의 바닥에는 스프링 홀딩 캐비티가 제공되고 스프링 수용 캐비티의 내용물에는 리셋 스프링이 제공됩니다.리셋 스프링의 한쪽 끝은 캐비티를 포함하는 스프링의 내부 캐비티 벽에 맞고 다른 쪽 끝은 움직이는 철심의 바닥에 있습니다.리셋 스프링과 리셋 코일은 함께 솔레노이드 밸브 코어의 폐쇄를 제어하고 솔레노이드 밸브의 폐쇄 속도를 가속화합니다.